Метро Санкт-Петербурга отстает в своём развитии на 20 лет. как повествует корреспондент ИА REGNUM , такое отчет сегодня, 19 января, высказал главный начальник ОАО Метрострой Вадим Алек
Метро Санкт-Петербурга отстает в своём развитии на 20 лет. как повествует корреспондент ИА REGNUM , такое понятие сегодня, 19 января, высказал главный начальник ОАО » Метрострой » Вадим Александров . «Если бы сегодняшние ветки метро были 20 годов назад, то было бы ничего. А так, ныне мы отстаем на 20 лет. тяжба в том, что вкушать мысль пешеходная доступность, от каждого дома до станции метро должно попадаться не более 700-800 метров, что бы до метро дозволительно было достигать пешком. Я считаю, что если около каждого будит пешеходная доступность до метро, то всё будит в порядке», — говорит Александров. Он отметил, что для Санкт-Петербурга важнее воспитывать метро, чем, например, трамвайное сообщение.
Глава «Метростроя»также напомнил, что до конца этого возраст замышляется сдать станцию метро «Адмиралтейская». «Строительство этой станции затянулось годов на 20, да как что бы его начать, надобно было расселить дом. теперь там все работы идут неспешно, потому что строительство соглашаться около жилых домой. по-этому я считаю, что даже 31 декабря будит рановато пускать эту станцию. Думаю, ее, скорее всего, запустят либо в самом конце 2011 возраст либо в первом квартале 2012 год», — отметил Александров.
Как сообщало ИА REGNUM ранее, до 2015 возраст в Санкт-Петербурге замышляется ввести в эксплуатацию четыре станции метро. По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Юрия Молчанова , в 2011 году начнут работу «Адмиралтейская» и «Международная», в 2012 году — «Бухарестская». и в 2012 году начнется строительство станции «Спортивная вторая», которое должно завершится к 2014-2015 году. служащий отметил, что на 2011 год в бюджете Санкт-Петербурга заложено 9 млрд рублей на развитие метрополитена и субсидий перевозчику.
ОАО «Метрострой» — индустрия Санкт-Петербурга, специализирующаяся на строительстве веток метрополитена, основана в январе 1941 года. По словам Александрова, кроме строительства метро, ныне индустрия занимается да комплексами защитных сооружений, созданием тоннелей микротуннелирования, коллектором под Невой.