В Польше опубликованы записи переговоров диспетчеров с вышки, которые направляли польский Ту-154 10 апреля 2010 возраст — до момента крушения лайнера. умный внутренних дел страны Ежи Миллер на конференции 18 января в Варшаве заявил, что главной целью обнародования новых данных является не поиск виновных, а демонстрация того, что замечания польской стороны к отчету Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы были обоснованными.

Как повествует wiadomosci24.pl, на пресс-конференции был представлен видеоматериал корреспондента телекомпании TVP Славомира Вишьневского, на котором видно, что в момент снижения российского Ил-76 в районе полосы тово же аэродрома вид составляла порядка 400 метров.

Самолет Як-40 из Варшавы с журналистами на борту, приземлившийся на смоленском аэродроме «Северный» немногим ранее катастрофы Ту-154, получил некоторый причина — вид 1500 метров. Wiadomosci24.pl отмечает, что по мнению польской стороны, погода не могла да мгновенно измениться. В тот момент, Кагда Ту-154 кроме был в аэропорту в Варшаве, Ил-76 пытался приземлиться в Смоленске, и погода уже была неважный — уверены польские специалисты. 1 из находившихся на диспетчерской вышке в это время заявил: «Надо говорить полякам, что не имеет смысла стать (приземление)». Уже в 9:47 обсуждался задание задействования запасного аэродрома — «Внуково», отмечает критик комиссии по расследованию причин катастрофы Роберт Бенедикт . «Из опубликованной записи слышно, что какое-то лицо, не имеющее на это полномочий, ведет переговоры с польским самолетом Ту-154. В сей момент, преемник начальника базы просит от вышестоящих должностных лиц информацию о возможности приземления на запасном аэропорту. Не получив такой информации, он предоставляет польский экипаж самому себе», — пишет wiadomosci24.pl. представляя информацию с пресс-конференции. «Когда экипаж Туполева на высоте 500 метров сообщил, что собирается двигаться на посадку, наследник начальника базы сообщил, что все конец для принятия самолета. Он нуль не сказал о погодных условиях. Польская забота отмечает, что диспетчеры неослабно пытались получить информацию от своих начальников. «Прежде всего, приготовь его к уходу на другой круг», — говорит 1 из диспетчеров. «Сам решил пусть собственноручно и…», — говорит непохожий голос, свидетельствуют записи.

Самолет отклонился от курса на 80 метров влево, Но диспетчеры не информировали экипаж об этом, — было заявлено на пресс-конференции. «В 10:40 учитель зоны посадки сообщил, что все в порядке, когда, на самом деле, самолет на тот момент отклонился от курса влево на 130 метров», — пишет польское издание. На представленной 18 января анимационной реконструкции видно, по имеющимся данным польских СМИ, что приговор следовательно самолет из снижения принял непосредственно правитель корабля зa три секунды до команды диспетчера. Напомним, крайний кусок демонстрирует момент столкновения самолета с березой.